36氪 | 彭苏平 · 2023-01-18 20:38
2023年的新征程，是一场“从1到2”的二次创业。
1月18日上午，小鹏汽车举行了一场年度总结会。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向全体员工回顾了小鹏汽车的2022，也展望了下一个五年。
在这场长达一万多字的分享中，何小鹏既肯定了团队过去所取得的成绩，包括对新能源汽车高速发展的趋势判断正确、自建工厂取得资质等；也系统总结了过去两年来积累的、去年集中爆发的问题，包括成本与质量管理、客户思维和客户口碑以及组织管理等方面的不足等；同时，他也向全体员工阐述了调整和解决思路。
“2019年底、2020年初，我去部委开会，很多整车厂在讨论2025年市场增长会是多少，当时我记得有一些第三方机构，说2025年估计25%的渗透率。开会时所有整车厂都认为不可能超过20%，只有我们跟另外一家公司，都是新造车企业，认为在2025年会超过30%，有望超过35%。一晃三年过去了，2021年新能源汽车渗透率13.7%，2022年已经实现了25%。2025年，我认为甚至会向45%以上去前进。”何小鹏表示。
2022年新能源汽车继续高速增长，但小鹏汽车的销量排名从之前的第7下降到第12，何小鹏鼓舞员工：小鹏与排在之前的同行，销量差距不过1万多，甚至除了第1，其他11家选手的规模，放在未来五年的视角，差距也不是那么大。
并且，小鹏汽车还未雨绸缪地解决了生产资质的问题。在完成了广东、湖北新工厂的建设后，小鹏又建设了广州新工厂，并取得了资质。“去年一家友商（注：应该是指李一男的牛创汽车），他们召开了发布会，但是并没有能够最终交付产品，因为他们没有资质。在中国，想拿下这个资质，真的是像九天揽月。”何小鹏表示。
过去一年，小鹏汽车的销量表现没有达到预期，何小鹏总结，不是产品不行，而是很多其他方面没有做好。比如客户思维方面的不足。 “小鹏太注重科技创新了，科技创新是对的，但是如何让客户今天，最多是明后天能够感受到是最重要的，科技创新不是一个自嗨的动作。”
何小鹏还提到，过去小鹏在成本和利润方面的意识和能力不足，今后也会做调整。
“过去我们期望，从原来的15万到30万级别的车往上走5万，成为20万到35万，当时这样决策，有一个重要的点就是，认为我们的成本能力和其他公司的成本能力不能长期对标。但是现在我发现错了，如果一个企业要想做好，经营成本就必须要做好，可能现在我们是40分、50分，别人是60分、70份，好的选手是80分，那么我们就必须坚定把成本这件事在后面做好。”
何小鹏提出，无论是过去已经出来的，还是现在即将出来的OEM厂商，都会有大量的玩家在未来五年中倒下，就像上一个五年一样，如果小鹏要成为留下的一员，企业的成本和产品的质量至关重要。
何小鹏空前重视成本管理，对应着产品规划和销售策略的变动。他表示，小鹏汽车定位将调整，成为“10-35万价格区间智能电动汽车的领跑者”。现在小鹏汽车大部分产品价格在18-35万之间，但随着电池、智能化价格稳定，相信现在所有车还有进一步降本的空间，但是如何把10-20万这个价格区间做好、做扎实、做全球，这是还要不断思考、探索和布局的点。
他提出的目标是，在2025年经营利润转正，这是一个巨大的挑战，意味着2025年最低综合毛利要达到17%，同时在2027年销量超过120万。
何小鹏明确表示，公司的中长期经营方针，第一点便是，以规模增长为第一要务。在整个车型布局中开始考虑20万元以下的车型、全球化思考的一些变革，都是基于规模增长的思考，只有硬件和软件的最大规模增长才能够成功。
“下一个五年是春秋，再下一个五年是战国，春秋是战争，战国是要称雄、争霸的。我们如何在全球一百大几十，我相信大概（最终）200家车企中脱颖而出，成为前几，规模增长更重要。”
何小鹏还强调，要在一种体系的硬软件上做到最大规模为才行，“如果你硬件做了20款车型，每一款车型有10个SKU，也就是有200个SKU组合，就算做到100多万台一年，每个SKU也在平均是5000台，这不叫规模。”
在组织管理方面，何小鹏表示，2023主要要解决战略和规划、组织能力和价值观的问题。
“去年底我说取消小鹏的总裁室，原来的总裁室四个人都犯了很多错误，其中我——何小鹏是最多的，所以自我颠覆首先从顶层开始。原来的总裁室现在没有了，取消这一层汇报关系和审批条件，且到副总裁、到高级总监、到总监，到所有的同学，我会在未来的两年价值观重塑，严重不符合价值观的，躺平、不愿意为小鹏下一个五年去努力的不要，符合且做得好的重奖。”
小鹏汽车内部将2023年开始的新征程，定义为“从1到2”的二次创业。
在这个杀伐激烈的赛道，小鹏过去几年沉淀的产品和技术，仍会为它提供更充足的牌面，何小鹏也想得更清楚，如何更好地利用手里的这些牌：比如已经形成平台化技术的超快充，今后所有的大改款和新车，都会用“800V+3C”；比如智能驾驶，计划2023年，X-NGP抛掉高清地图，覆盖中国绝大多数城市，2024年形成“点对点”打通，并将X-NGP成本降低到1/3左右。
何小鹏还透露，公司现在账面还有接近400亿元现金。从长远看，手握资金、技术储备的小鹏汽车，在组织管理调整后，仍有望赢得“春秋战国”的“战争”。
文章来源：36氪
作者：彭苏平
编辑：李勤
