投中网 | 簪竹 · 2024-01-06 00:59
港股“激光雷达第一股”来了。
1月5日，复星锐正早期投资企业“RoboSense速腾聚创”登陆港交所。该公司发行价为每股43港元，截至发稿，市值超190亿港元。
RoboSense速腾聚创是一家全球智能激光雷达科技企业，创立于2014年，拥有激光雷达硬件、感知软件与芯片三大核心技术，通过融合视觉或其他传感器的感知方案可以赋予汽车和机器人超过人类眼睛的感知能力。产品技术广泛应用于自动驾驶和辅助驾驶领域的乘用车和商用车、RoboTaxi等细分领域。
根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，速腾聚创已取得21家汽车整车厂及一级供应商的52款车型的激光雷达产品量产定点，位居全球第一。与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型SOP最多。
而到2023年10月底，速腾聚创累计拿到21家汽车整车厂及一级供应商的61款车型的激光雷达前装量产定点预期订单。
一路走来，速腾聚创获得复星锐正、菜鸟、东方富海、普华资本、云锋基金、华兴资本、北汽集团、广汽集团、比亚迪集团、小米长江产业基金等一众机构支持。
2016年，复星锐正领投速腾聚创A+轮融资，并在后续轮次追投。复星国际高级副总裁、复星锐正资本董事长金华龙表示：“作为公司的早期投资人，非常高兴能见证速腾聚创发展的新里程碑。速腾聚创是激光雷达领域最早具备车规级能力、也是最早进行大规模量产的公司，团队精准地把握住了自动驾驶时代的机遇，并且积极储备前瞻技术、规模布局生产要素。在中国汽车电动化智能化的浪潮下，成长为全球激光雷达行业领导者。”
深耕产业，复星锐正再获一明星IPO
当自动驾驶的热潮席卷全球时，谷歌、特斯拉、百度等玩家纷纷入局，2015年也成为中国自动驾驶元年。
2015年年中，复星锐正开始关注自动驾驶行业。“特别是L4创业公司和上游核心传感器供应商。”在金华龙看来，自动驾驶行业的第一把火在当时已经烧了起来，但这也让市场变得过于火热，并出现了明显的泡沫。
通过行业研究，复星锐正发现激光雷达是未来无人驾驶汽车最重要且成本最高的传感器之一，便前瞻性判断，尚处于早期的自动驾驶产业链上的核心零部件领域，一定会有中国的创业公司跑出来。
没过多久，速腾聚创进入他们的视野。在大学读书时，1983年出生于广东潮州的邱纯鑫主要研究移动机器人环境感知技术，并发现激光雷达在其中起着重要作用。2014年8月，速腾聚创联合创始人、董事会主席、执行董事兼首席执行官邱纯鑫联合哈工大博士导师朱晓蕊及同门师弟刘乐天，创办了总部位于深圳市南山区的速腾聚创。
据了解，这家公司在成立初期聚焦机器人领域，推出了静态三维激光雷达Seeker，并实现100米距离下精度2毫米的突破，同时具备了自我造血能力。感受到自动驾驶的热潮，速腾聚创于2015年将发展重心放在自动驾驶领域。
随着深入接触，复星锐正发现，速腾聚创不仅激光算法在中国处于领先地位，还是中国最早一批将研究成果产品化的创业公司，而且Seeker产品在中长距的表现能与海外一流品牌媲美。
虽然当时激光雷达的应用还处于早期阶段，但复星锐正形成投资结论后果断出手，最终在2016年领投了速腾聚创A+轮融资，并在后续轮次追投，全力支持其成为全球激光雷达公司领导者。
根据招股书，速腾聚创2020年-2022年营收分别为1.709亿元、3.311亿元、5.303亿元。三年间，其激光雷达出货量由7200台增至5.7万台，其中有3.69万台用于ADAS（高级驾驶辅助系统），占2022年出货量的65%。
截至2023年3月，速腾聚创已交付超过10万台激光雷达。2023年10月，速腾聚创单月激光雷达总销量近3万台，其中车载激光雷达销量超2.8万台，刷新行业交付纪录。
据世界权威金融分析机构标准普尔近日数据分析，预计2023年速腾聚创车载激光雷达销量达22-25万颗，较2022年增长700%-800%，领跑全行业。尤其在2023年上海车展上，共计44款车企车型搭载激光雷达，其中速腾聚创独占22款。
贯彻“根据地”打法，搭建汽车行业生态圈
多年深耕，复星锐正逐渐形成汽车业务生态闭环。
这个生态圈中，既有激光雷达头部企业速腾聚创、L4自动驾驶全栈式解决方案知名服务商元戎启行，还有中国汽车后市场产业互联网领军企业开思和专业B2B机动车拍卖平台博车网，以及美国数字毫米波成像雷达技术领导者Uhnder、以色列动力系统解决方案提供商IRP Systems等。
“与其他CVC相比，我们有复星的产业基础和基因。”金华龙表示，这让复星锐正不会只瞄准某个领域或某个公司做散点式布局，而更多是选择“根据地”的方式，在产业链上下游“横纵向”拓展。
从2015年开始，复星锐正陆续接触中国做L4自动驾驶的创业公司。到了2018年，自动驾驶行业陷入短暂低谷，市场的泡沫也被挤去不少。当部分投资人对自动驾驶产生动摇时，复星锐正反而认为技术的成熟度在加强且接近拐点，并判断此时正是进一步投资布局的最佳时机。
2018年底，复星锐正接触到元戎启行。在该公司成立7个月后，复星锐正便成为元戎启行首个机构投资人，其也成为复星锐正历史上单笔投资金额最大的项目。成立不到3年，元戎启行跻身自动驾驶行业独角兽。
沿着汽车全产业链寻找投资机会时，复星锐正发现中国的汽车零配件市场是个几千亿且规模仍不断增长的大赛道，于是便将投资触角延伸到汽车后市场。
2017年10月，复星锐正领投开思1.5亿元B轮融资，并在后续轮次追投。目前，开思汽配B2B业务已实现盈利，平台上有超7000家优质供应商入驻，月服务车辆台次超300万。同时，该平台覆盖超25万家头部维修厂，相当于已服务中国近一半维修厂。
随着“新四化”浪潮席卷而来，中国智能汽车产业也获得蓬勃发展。中国信通院预计，2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。
对于智能汽车产业，复星锐正将围绕两个方向继续深耕：一是硬件升级，关注自动驾驶和汽车智能化所必须的新兴零部件，包括新一代激光雷达、激光雷达关键零部件、车载芯片等；二是软件升级，关注汽车架构升级后，新的软件栈中的机会，包括自动驾驶相关的中间件、智能座舱、车载数据库等。
聚集新技术、新能源和新出海，做扎根中国且全球领先的产业投资机构
除了汽车科技，复星锐正在新技术赛道，还布局了芯片半导体、基础软件、机器人、工业互联网、信息安全等领域。
这样的投资路径，源于复星锐正与生俱来的资源。早在2003年，复星就通过投资科大讯飞收获百倍回报，这也让10年后成立的复星锐正成为复星“传承”下来的科技领域投资力量。
作为复星全球化科创投资平台，复星锐正聚焦新技术、新能源和新出海赛道，不仅投早、投小、投创新，同时对中后期的结构性布局持续深入。目前，复星锐正在管资金总规模超过百亿元，拥有美元、人民币双币投资能力，已领投百余家优质企业。
金华龙介绍，新能源方面，复星自身在新能源上下游有所布局，因此复星锐正更加关注新能源汽车产业链、储能产业链、光伏产业链等具备技术迭代，前景市场等环节，覆盖新材料，新智驾，新装备，新制造等领域。
新出海赛道，复星锐正关注“Global Chinese”策略下，华人在全球软硬件-算法结合、跨境电商及基础设施、一带一路产业带上的领先优势，寻找能将中国创造经验在海外输出，并有能力构建全球化文化组织架构的创新企业。
依托复星的健康、快乐、富足、智造四大板块生态资源，复星锐正同时具备“高度市场化”、“产业资源丰富”、“全球化布局”三大特点，以“产业资源赋能创新企业全球发展”为使命，旨在成为全球领先的产业投资机构。
通过对上百家被投企业深入服务，复星锐正以产业思维整合出一套成建制、菜单式的投后赋能解决方案。其中，复星锐正投后品牌活动“锐创汇”、“有时差”系列，依托复星丰富的产业资源与投资管理经验，全方位服务被投企业成长。
“复星锐正会充分发挥复星优势，从营销、财税、法务、人才招聘等多维度服务投资企业。”金华龙表示，复星锐正也会携手地方政府为被投企业提供政策扶持，同时还会以全球视角助力被投企业拓展海外市场。
2017年，复星锐正促成速腾聚创与菜鸟的业务合作。次年，速腾聚创又与菜鸟达成战略合作，双方联合发布全球首款应用固态激光雷达的无人物流车。同年，菜鸟也成为速腾聚创的重要股东和客户。
多年的“投资+运营”双轮驱动，让复星锐正拥有丰富的投资经验和产业资源，能够从容应对股权投资行业新变局。既往的全球化经验，成为复星锐正在全球寻找优质资产的罗盘。
成立10年后，复星锐正将通过嫁接中外产业资源，继续为投资人带来超额回报，并在奉献社会和专业报国中，踏上新的征程。
